Pierwszy i drugi etap 136 pojedynczych dysku
Udowodniona technologia zaktualizowana
136 pojedynczych płyt CCMC są zaprojektowane dla optymalnej wydajności. Nasi inżynierowie skupili się na stabilności strukturalnej w celu zminimalizowania wibracji, zmniejszaniu kosztów konserwacji i utrwalaniu kontroli tramwaju. Wyniki przyniosły dziś jeden z najlepszych mokrych młynów mokrych na tarczy kukurydzy.
Funkcje projektowe
Ciężka konstrukcja i sztywna obudowa rafinerowa z 136 utrzymuje wyrównanie tramwajowe niezrównane w branży. Dzięki wytrzymałościom silnika, o grubej płycie montażowej o grubości 1 ”(2,54 cm) i prętach montażowych silnika o średnicy 2” (5,08 cm), wibracje są znacznie zmniejszone. Ponadto wszystkie części kontaktowe procesowe są budowane z 316 stali nierdzewnej w celu zwiększenia żywotności operacyjnej.
Mechanizm szybkiego uwalniania
Położenie krążka Grind, która kontroluje szczelinę płytki, jest dokładnie kontrolowane w obrębie tysięcznych cali za pomocą koła ręcznego i pokrętła wskaźnika. Dysk jest utrzymywany w pozycji ze sprężynami, które utrzymują stałe ciśnienie obciążenia. Mechanizm szybkiego uwalniania CCMC jest przeznaczony do prostego i łatwego wycofania dysku Grind i zawiera blokadę bezpieczeństwa, która zapobiega przypadkowym zderzaniu płyt z mielenia.
Izolator łożyska inpro/pieczęć
CCMC włączyło się do projektu 136 pojedynczego młyna krążka jednego z najlepszych izolatorów łożyskowych w branży - izolatora łożyska inpro/fok. Ta konstrukcja zapewnia dodatnią uszczelkę pary, gdy uszczelka jest stacjonarna, ale nie ma części kontaktujących się, gdy wałek się obraca. Izolator łożyska łożyska inpro/fok hermetycznie uszczelnia obudowę łożyska z dowolnego możliwego zanieczyszczenia w łożyskach i podłoża smarującego.
Szybka zmiana paska
Jedną z ekskluzywnej funkcji 136 młyna z pojedynczego dysku jest opcja szybkiej zmiany paska. Ta funkcja została zaprojektowana z myślą o wydajności i uproszczonej konserwacji pasów napędowych, co powoduje mniej przestojów. Paski to proste trzyetapowe operację. Po uwolnieniu napięcia paska i śrub kotwiczących usuniętych z obudowy zaburtowej bloki wsporcze są wyciągane spod obudowy łożyska, umożliwiając łatwe usunięcie starych pasów. Odwróć proces i instalacja nowych pasów jest równie prosta.
Specyfikacje:
Dysk o średnicy 36 ”(91,4 cm)
Maksymalnie 250 KM (186,4 kW)
Maksymalna prędkość 1800 RPM
Łożyska smarowane tłuszczu
Grawitacja
Zawiasowe drzwi wahają się w obie strony, aby ułatwić zmiany płyty
Ręczne pozycjonowanie dysku
Mechanizm szybkiego uwalniania
Wszystkie procesy Contact Farts 316 Stal nierdzewna
Napęd pasowy z dodatkowymi wytrzymałymi motorami
Przybliżona waga (mniej silnika) 6600 funtów (2994 kg)
Wymiar-49 ”HX48” LX89 ”W (124.5CMHX121.9CMLX226.1CMW)
Zdolności
1 szlif -20 000 buszli/dzień (510 ton metrycznych/dzień)
2 i grind-40 000 buszli/dzień (1020 ton metrycznych/dzień)
Contact Now
